تُعد سكك الحديد في إيران من أهم وسائل النقل التي تلعب دوراً حيوياً في دعم الاقتصاد وتعزيز الربط الداخلي والخارجي حيث تمثل شبكة واسعة تربط المدن الكبرى بالموانئ والحدود الدولية.

بدأت سكك الحديد في إيران أواخر القرن التاسع عشر، أول خط بين طهران ومدينة الري كان عام 1888 بطول نحو 19 كم ما شكل بداية النقل الحديدي الحديث في البلاد.

في عهد الدولة البهلوية شهد القطاع تطوراً كبيراً، أبرزها مشروع "السكك الحديد العابرة لإيران" الذي اكتمل عام 1938، وربط شمال البلاد بجنوبها من بحر قزوين إلى الخليج العربي

تدير شبكة سكك الحديد شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية وهي الجهة الحكومية المسؤولة عن تشغيل القطارات تمتد الشبكة لأكثر من 12 ألف كيلومتر وتخدم نقل الركاب والبضائع على حد سواء

وتنقل سكك الحديد ملايين الركاب سنوياً إضافة إلى كميات كبيرة من البضائع ما يجعلها عنصراً أساسياً في منظومة النقل الوطني.

تلعب سكك الحديد دوراً مهماً في دعم التجارة خاصة مع سعي إيران لربط شبكتها بدول الجوار مثل أفغانستان وتركيا وآسيا الوسطى مما يعزز موقعها كممر تجاري يربط الشرق بالغرب.

كما تعد جزءاً من مشاريع دولية كبرى تهدف إلى إنشاء ممرات نقل تربط آسيا بأوروبا.

تستمر إيران في تطوير قطاع السكك الحديدية عبر توسيع الشبكة وإنشاء خطوط جديدة وتحديث القطارات ضمن خطط لتعزيز النقل الداخلي وزيادة الربط الإقليمي والدولي.

تمثل سكك الحديد في إيران ركيزة أساسية في التنمية الاقتصادية والنقل حيث تجمع بين التاريخ العريق والتطور المستمر وتسعى البلاد من خلالها إلى تعزيز مكانتها كمحور نقل إقليمي مهم.